(1)圆角托盘周转方式
专业机构的统计表明,现阶段中国圆角托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业,其所拥有的圆角托盘不出企业,圆角托盘的使用范围于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业,圆角托盘也局限于企业内部调配使用,尚没有形成一个圆角托盘顺畅流通的机制。
(2)圆角托盘作业情况
圆角托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与圆角托盘的共同使用,形成了有效的装卸系统,使装卸效率大幅度提高。从统计看,目前圆角托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片圆角托盘。
1.静载载荷 (Static capacity)
静载载荷是指圆角托盘放在水平且刚性的平面上,货物均匀平铺在圆角托盘上,圆角托盘所能承受的大载荷重量。
2.动载载荷 (Dynamic capacity)
动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时,圆角托盘在动态作业中,圆角托盘上货物平铺均匀摆放,所能承受的大载荷重量。
3.上架载荷 (racked capacity)
指圆角托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时,圆角托盘上货物平铺均匀摆放,所能承受的大载荷重量。
因此,选择圆角托盘的载荷能力时要了解圆角托盘的使用功能,当圆角托盘要上架存储时,上架载荷为重要。同时,圆角托盘的载荷能力与圆角托盘上货物的摆放方式有很大关系,载荷面积减小,圆角托盘的实际剩余载荷也将减小,而不是原有的额定载荷。
在载荷的概念上,动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲圆角托盘标准(EPAL)中,将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。
我国圆角托盘标准化程度低,标准不统一问题:目前,圆角托盘的规格标准已经出台,但规格标准仅仅是推荐性标准,推荐性国家标准规格的市场占有率仅仅为23%左右,远低于发达国家水平。此外,由于历史原因,国内圆角托盘规格来源众多,既有欧洲标准,也有亚洲日本标准,更有美国等国的英制标准,还有众多的行业标准,这些标准让企业无所适从,带来了混乱,目前各类规格的托盘有100种之多,此外还有更多非标定制的不符合任何标准规格的圆角托盘。企业拥有的这些规格五花八门,自然无法进入社会公共物流系统。
大家都知道,圆角托盘共用系统要实现循环共用,就须使用统一规格的标准托盘,中国目前的托盘标准规格不同一,带来的货架、叉车、月台、仓库等设施与装备的规格也不统一,给圆角托盘共用系统的推广带来了很大问题。
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